梅花联轴器扭矩传感器使用要求和过热原因对策

发布时间：2019-01-05

随着工业机械行业的发展，中国的联轴器行业经过几十年的发展也已经初具规模，产业化已基本形成，产品质量已经可以满足国内市场的需求，改变了以往总靠外国联轴器的旧局面，虽然市场联轴器还占据国内很大一部分份额，其主要原因是国内的联轴器行业起步较晚，以前标准也没用统一，现今国内联轴器企业已经开始注重科技，引进仪器，加强员工培训，提高员工素质技术水平，标准也已经完善，相信再经过若干年的发展，我国的联轴器的质量能达到企业的水平，让我们团结奋进，为打造高水准工业化的强国而共同努力。

梅花联轴器适用于联接两同轴线的传动轴系，具有补偿两轴相对偏移、缓冲、减震、能，适应场合普遍。

普通梅花联轴器传动件长时间工作，内孔及链槽容易损坏，而锥套类传动件只需更换锥套就可恢复使用，其承载、定心性好、安装方便、使用寿命长具有超载保护功能联轴器属于机械通用零部件范畴，用来连接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。

梅花联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动的连接部件。

扭矩传感器在使用过程的梅花联轴器需要遵守的原则：

1、在一般情况传感器安装时，选择的联轴器为刚性连接，震动较大，同心度小与0.2mm大0.05mm时，建议使用弹性连接。再此范围之外的可选用刚性连接。

2、扭矩传感器在使用时，要将其安装在两组联轴器的动力源和负载之间，动力负载和负载设备固定避免震动，否则将导致仪表无法正常工作。

3、标准扭矩仪表使用时，不论采用什么方式安装，联轴器要承受的轴向力、弯矩，尽量避免仪表承受力过大，直接导致仪表损坏，无法使用。

联轴器工作环境下使用时

1、蚀环境下可选择G1TS、T2TS、G2CS、G3TS、G3CS、G5CS等不锈钢材质的联轴器，高温环境可选择采用度材料制成的滑块联轴器G4T、G4C。

2、选用联轴器时请注意资料上的额定扭矩大于系统负荷扭矩，额定扭矩已考虑运转时变动负荷因素，所以联轴器选定时不必再调整额定扭矩值。选择联轴器的尺寸时，请注意连续运转发生的负荷扭矩要低于额定扭矩。

3、确认联轴器设计的孔径、回转速条件不能超过资料上的大孔径、高回转速。大孔径或高回转速任一无法满足设计条件时，请变更尺寸。

4、确认联轴器尺寸、规格表等其它数值是否也符合设计的相关条件。

梅花联轴器过热的表现。其原因很多：既有梅花联轴器外部的因素(如电源供电质量差、负载过大、环境温度高和通风不良等等)；也有梅花联轴器自身的原因。

梅花联轴器本身常见原因及对策：

1、绕组接法有错，误将星形接成三角形或相反。

2、定子绕组匝间或相间短路或接地，使电流增大，铜损增加。若故障不严重只需要重包绝缘，严重的应更换绕组。

3、梅花联轴器定子一相绕组断路，或并联绕组中某一支路断线，引起三相电流不平衡而使绕组过热。

4、转子断条。对铜条转子作焊补或更换，对铸铝转子应加更换。

5、定、转子相擦。可检查轴承是否有松动，定、转子是否有装配不良。

6、梅花联轴器环境温度高，电动机表面污垢多，或通风道堵塞；

7、电动机风扇故障，通风不良；

二、轴承过热

当梅花联轴器滚动轴承温度超过95℃，滑动轴承温度超过80℃，就是轴承过热。其原因及对策如下：

1、轴承损坏应换新。

2、梅花联轴器滚动轴承润滑脂过少、过多或有铁屑等杂质。润滑脂的容量不应超过轴承和轴承盖容积的70%，有杂质时应换新。

3、轴承与端盖配合过紧或过松。过紧时加工轴承室，过松时在端盖内镶钢套。

4、梅花联轴器两端盖或轴承盖装配不良。将端盖或轴承盖止口装平，拧紧螺钉。

5、传动带过紧或联轴器装配不良。调整传动带张力，校正联轴器。

6、滑动轴承润滑油太少，有杂质或油环卡住，应加油，换新油，修理或更换油环。

7、轴承间隙过大或过小；

8、梅花联轴器电动机轴弯曲。